促销潮蔓延汽车全面降价已来临是怎么回事 汽车为什么降价这么厉害

促销潮蔓延汽车全面降价到底是怎么回事？

从特斯拉年初开始大幅降价，到湖北推出限时特价，汽车市场的“降价浪潮”越来越激烈。降价范围也从新能源汽车领域卷入燃料汽车领域，争夺消费者的“战斗”，非常激烈。

在过去的两天里，湖北汽车在全国突然爆炸，当地汽车市场直接沸腾，收到了来自全国各地的客户订单。所有这些都来自于高补贴，最高补贴为9万美元。这一波由当地汽车公司计划的降价，就像一条“鲶鱼”，迅速利用其他地区和企业跟进，“大降价”呈现出一种蔓延的趋势。从新能源汽车开始，席卷燃料汽车的“降价浪潮”正在迅速出现。

如今，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等数十个省市纷纷出台促进汽车消费的相关政策。

各车企也开始降价，摆好“擂台”抢消费者。中国一汽推出“旗惠吉林-亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额1.5亿元，自行车补贴最高3.7万元。经销商也在跟进，济宁东风标致车型可享受政府补贴3万元，企业补贴7.5万元，上汽通用别克宣布，截至3月31日，各类车型均享有补贴资格，湖北消费者可享受政府和企业补贴7万元。

为什么汽车降价这么厉害？

很简单，一般来说，只有当汽车卖不出去，或者为了清理特定型号的汽车降价时，一般好的车型肯定不会作为促销品种，所以我们选择那些降价品牌，充分考虑这些因素。

对于降价潮，还有另一个版本，认为燃料汽车时代被新能源汽车挤压，生存问题，所以一些汽车公司降价燃料汽车，目前是为了生存，这是可以理解的，毕竟，未来将是新能源汽车市场，燃料汽车迟早会退出市场，有这个迹象，对于主要燃料汽车企业，是逐步清理库存的时候了。

根据乘联会的数据，2023年2月，乘用车市场零售量达到139.0万辆，同比增长10.4%，同比增长7.5%。1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。

汽车作为国家支柱产业之一，对促进国内需求消费、稳定工业经济发展越来越重要。在汽车全面降价的背后，迫切需要提振的汽车市场压力过大，库存指数不断上升，汽车公司不得不以低价争夺客户，刺激汽车消费欲望。