汽车为啥降价(汽车为何降价)

超过30个汽车品牌花式打价格战

2023年初，特斯拉以创纪录的大幅降价打击了该行业，这也让人们意识到今年汽车市场的竞争将有多激烈。据红星资本局不完全统计，到目前为止，已有30多个汽车品牌直接或间接参与了价格战，甚至有10多万元的车型折扣。

业内人士指出，无论是新能源汽车还是整个汽车市场，增长率都显著放缓，汽车公司今年的重点是争夺股票市场份额。”降价可能无法换取销售，但如果其他人不降价，你肯定会失去市场。”

一些汽车公司还提供其他福利，如质量保证、充电金额等。降价后，飞凡R7还提供2年免费充电和3年智能驾驶舱流量。虽然奇瑞没有降价，但其星图、奇瑞、捷图、奇瑞新能源系列车型，非营运车辆第一车主享受终身保修。

蔚来(09866.HK/NIO.US)866款车型升级，2月份库存清理，各种折扣叠加后综合降价可达10万元。新款小鹏P7i将于3月10日上市，旧P7将提供额外的1万元现金折扣和7000元保险补贴。

此外，一些品牌发布的新车型也降低了入门价。3月1日，2023款新车上市，C01降价3.5万-5.8万元，C11降价1.6万-6万元，T03最低购买门槛降低2.26万-5.99万元。比亚迪秦PLUS于3月2日上市 DM-i 2023冠军版，价格下降到9.98万元，比亚迪DM-i车型首次进入10万元以内。3月7日上市的埃安Y PLUS YOUNGER比原版便宜2万元。

为什么汽车开始降价？

这一波由当地和汽车公司计划的降价，就像一条“鲶鱼”，迅速利用其他地区和企业跟进，“大降价”呈现出蔓延趋势。从新能源汽车开始，席卷燃料汽车的“降价浪潮”正在迅速出现。

汽车作为国家支柱产业之一，对促进国内需求消费、稳定产业和经济发展的重要性越来越突出。汽车的全面降价显著提振了汽车的消费欲望。在这方面，一些机构表示，包括线束电缆、线路控制底盘、集成压铸、热管理、智能驾驶舱等产业链分支在内的智能电动核心增量零部件轨道具有更强的盈利弹性。

现在超过30个汽车品牌打价格战，力度相当大。首先，原因是后疫情时代的人要么存款不多，要么有钱不敢花，整体消费趋于保守。其次，虽然市场消费力趋于下降，但汽车公司库存居高不下，导致供应远大于求。不管车有多好，都没人买。

然而，并不是所有的汽车公司都有信心降价。除特斯拉外，多家汽车集团毛利率不到20%，造车新势力普遍处于亏损状态。值得一提的是，锂电池原材料的降价给汽车公司带来了降价的成本空间。3月8日，根据上海钢铁联合会的数据，电池级碳酸锂平均价格为37.3万元/吨。业内预测，第四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。